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或在美被禁10年 SKI败诉带给国内电池企业的启示
类别：行业动态 发布时间：2021-02-26 04:42:24 浏览：1556次
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2021/02/25 作者: 沈阳蓄电池研究所新闻中心 来源：电池中国网LG新能源“遏制”SKI在美国市场扩张的战略，取得了暂时性胜利。
2月10日，美国国际贸易委员会（ITC）针对韩国LG新能源和SKI之间的商业机密和专利纠纷做出终裁：ITC禁止SKI未来10年在美国销售电池、模块、电池包和相关零部件！
不过，为避免对现有在美国的汽车企业电池供应造成冲击，ITC决定：
允许SKI为福特汽车的电动汽车F-150项目进口其国内生产锂离子电池所需的零部件，为期4年；
SKI也能为美国大众汽车的北美地区MEB电动汽车生产线进口电池重要零部件，为期2年。
SKI仍在努力，希望这一裁决能得到“纠正”，并表示将向美国总统拜登申请取消该裁决，“因为为期10年的进口禁令可能会影响美国总统‘电动车战略’的推动。”
然而，在外界看来，参照过往相关案例经验，SKI在最后关头扭转局面的胜算不大，而更可能的途径是SKI积极与LG新能源协商，争取妥协。
值得注意的是，LG新能源会否将诉讼SKI在美国市场的胜利“搬到”欧洲、中国市场仍未确定。在10日ITC裁决公布后，紧接着11日LG化学（LG新能源母公司）就召开记者座谈会表示，“我们认为，SKI窃取技术给LG化学造成的损失在欧洲、韩国等其他地区也有发生，（其他国家是否也会提起诉讼）要取决于SKI的态度。”
LG新能源在美国市场一心想要置SKI于死地有着多重原因：既有诉讼中提到的“SKI侵占LG新能源商业机密，雇佣了100多名LG新能源（前身LG化学电池业务部）前员工，其中包括70名重要的工程师”等有关人才不当引进以及相关专利侵权等原因；更是因为近年来SKI异军突起，从LG新能源手中夺走了大众汽车、现代汽车等客户数十亿美元的动力电池订单，在美国乃至全球都已经威胁到LG新能源的市场原因。
SKI在电池领域的发迹实际上没有几年，但是甫一露头就直接从LG新能源抢人、抢订单，把LG新能源给惹急了。
公开信息显示，2018年以来，SKI在动力电池领域持续进行大规模投资，并挖走了LG新能源数十名核心技术人员。诉讼资料显示，这些核心人员“从LG新能源企业内部数据库中下载了近2000份机密文件，并在入职SKI的过程中透露了相关机密信息”，LG新能源正是以此在韩国本土和美国向SKI掀起了诉讼大战。
在市场争夺方面，SKI近几年从LG新能源手中“抢走了”其大客户大众汽车的数十亿美元订单，并通过与大众汽车联姻，取代了LG新能源的位置，成为大众汽车北美市场目前的核心供应商；在韩国本土，2019年SKI成为现代汽车电动全球模块化平台（E-GMP）首款BEV车型的主要电池供应商，交易涉及50万辆电动汽车的动力电池供应，而随着现代汽车旗下Kona车型因LG新能源电池发生起火问题，SKI与现代的合作在进一步增强。
在成为大众汽车和福特核心供应商后，SKI在美国市场开启大额投资，目前已确定在美国投资超过26亿美元，建设两个动力电池工厂。
ITC的裁决已经对大众汽车在北美市场电动化的布局产生了威胁。在裁决结果出来后，大众汽车表示，公司是两家电池供应商之争中的“意外受害者”，希望ITC延长电池零件进口限制措施的宽限期，至少4年，以便购买其计划在美国生产电动汽车的关键电池，以及寻找替代供应商。
值得注意的是，ITC此前曾强调，该判决不仅是对SKI的惩罚，而且还意在防止类似违规行为的继续发生。换言之，也是给其它打算进入美国市场的电池及产业链企业提个醒。
对于SKI来说，如果找不到有效解决办法，那么面临的将是未来十年无法在美国开展业务，以及巨额的资金压力（美国工厂投资亏损、对LG新能源的巨额赔偿）。这一结果无疑会让SKI电池发展承受巨大压力。显然，LG新能源和SKI长达两年的商业机密和专利诉讼案也给其它正迅猛发展的电池企业带来思考和启示。
1、专利、人才的保护和竞争将是电池企业争夺市场的重要“武器”。LG新能源通过专利和商业机密的“诉讼”，有可能让SKI未来10年无法在美国市场开展业务。
从这一诉讼我们也可以看出，LG新能源通过“专利、商业机密、人才”等武器，重挫SKI未来在美，甚至全球市场的发展，SKI可能需要付出较大代价来走出阴影。
汽车电动化已成为全球共识，这一市场的规模也超乎想象，未来全球化的市场、技术、人才竞争也会更加激烈，在全球市场这种专利、人才和商业机密都将会成为企业进行市场争夺的重要“武器”，各家企业务必要做好应对准备、夯实自身人才、技术基础。
2、中国动力电池产业链企业需尽快做好自身技术储备、专利保护和人才梯队建设，以积极应对全球市场发展。
过去几年，全球动力电池产业链市场规模不断壮大，技术发展也日新月异，各企业技术专利、人才培育也逐渐成熟。但值得注意的是，这其中仍然有较多技术、专利和人才之间的混乱竞争。LG新能源和SKI的诉讼相信会对产业界产生较大影响，同时也提醒产业链各企
2月10日，美国国际贸易委员会（ITC）针对韩国LG新能源和SKI之间的商业机密和专利纠纷做出终裁：ITC禁止SKI未来10年在美国销售电池、模块、电池包和相关零部件！
不过，为避免对现有在美国的汽车企业电池供应造成冲击，ITC决定：
允许SKI为福特汽车的电动汽车F-150项目进口其国内生产锂离子电池所需的零部件，为期4年；
SKI也能为美国大众汽车的北美地区MEB电动汽车生产线进口电池重要零部件，为期2年。
SKI仍在努力，希望这一裁决能得到“纠正”，并表示将向美国总统拜登申请取消该裁决，“因为为期10年的进口禁令可能会影响美国总统‘电动车战略’的推动。”
然而，在外界看来，参照过往相关案例经验，SKI在最后关头扭转局面的胜算不大，而更可能的途径是SKI积极与LG新能源协商，争取妥协。
值得注意的是，LG新能源会否将诉讼SKI在美国市场的胜利“搬到”欧洲、中国市场仍未确定。在10日ITC裁决公布后，紧接着11日LG化学（LG新能源母公司）就召开记者座谈会表示，“我们认为，SKI窃取技术给LG化学造成的损失在欧洲、韩国等其他地区也有发生，（其他国家是否也会提起诉讼）要取决于SKI的态度。”
LG新能源在美国市场一心想要置SKI于死地有着多重原因：既有诉讼中提到的“SKI侵占LG新能源商业机密，雇佣了100多名LG新能源（前身LG化学电池业务部）前员工，其中包括70名重要的工程师”等有关人才不当引进以及相关专利侵权等原因；更是因为近年来SKI异军突起，从LG新能源手中夺走了大众汽车、现代汽车等客户数十亿美元的动力电池订单，在美国乃至全球都已经威胁到LG新能源的市场原因。
SKI在电池领域的发迹实际上没有几年，但是甫一露头就直接从LG新能源抢人、抢订单，把LG新能源给惹急了。
公开信息显示，2018年以来，SKI在动力电池领域持续进行大规模投资，并挖走了LG新能源数十名核心技术人员。诉讼资料显示，这些核心人员“从LG新能源企业内部数据库中下载了近2000份机密文件，并在入职SKI的过程中透露了相关机密信息”，LG新能源正是以此在韩国本土和美国向SKI掀起了诉讼大战。
在市场争夺方面，SKI近几年从LG新能源手中“抢走了”其大客户大众汽车的数十亿美元订单，并通过与大众汽车联姻，取代了LG新能源的位置，成为大众汽车北美市场目前的核心供应商；在韩国本土，2019年SKI成为现代汽车电动全球模块化平台（E-GMP）首款BEV车型的主要电池供应商，交易涉及50万辆电动汽车的动力电池供应，而随着现代汽车旗下Kona车型因LG新能源电池发生起火问题，SKI与现代的合作在进一步增强。
在成为大众汽车和福特核心供应商后，SKI在美国市场开启大额投资，目前已确定在美国投资超过26亿美元，建设两个动力电池工厂。
ITC的裁决已经对大众汽车在北美市场电动化的布局产生了威胁。在裁决结果出来后，大众汽车表示，公司是两家电池供应商之争中的“意外受害者”，希望ITC延长电池零件进口限制措施的宽限期，至少4年，以便购买其计划在美国生产电动汽车的关键电池，以及寻找替代供应商。
值得注意的是，ITC此前曾强调，该判决不仅是对SKI的惩罚，而且还意在防止类似违规行为的继续发生。换言之，也是给其它打算进入美国市场的电池及产业链企业提个醒。
对于SKI来说，如果找不到有效解决办法，那么面临的将是未来十年无法在美国开展业务，以及巨额的资金压力（美国工厂投资亏损、对LG新能源的巨额赔偿）。这一结果无疑会让SKI电池发展承受巨大压力。显然，LG新能源和SKI长达两年的商业机密和专利诉讼案也给其它正迅猛发展的电池企业带来思考和启示。
1、专利、人才的保护和竞争将是电池企业争夺市场的重要“武器”。LG新能源通过专利和商业机密的“诉讼”，有可能让SKI未来10年无法在美国市场开展业务。
从这一诉讼我们也可以看出，LG新能源通过“专利、商业机密、人才”等武器，重挫SKI未来在美，甚至全球市场的发展，SKI可能需要付出较大代价来走出阴影。
汽车电动化已成为全球共识，这一市场的规模也超乎想象，未来全球化的市场、技术、人才竞争也会更加激烈，在全球市场这种专利、人才和商业机密都将会成为企业进行市场争夺的重要“武器”，各家企业务必要做好应对准备、夯实自身人才、技术基础。
2、中国动力电池产业链企业需尽快做好自身技术储备、专利保护和人才梯队建设，以积极应对全球市场发展。
过去几年，全球动力电池产业链市场规模不断壮大，技术发展也日新月异，各企业技术专利、人才培育也逐渐成熟。但值得注意的是，这其中仍然有较多技术、专利和人才之间的混乱竞争。LG新能源和SKI的诉讼相信会对产业界产生较大影响，同时也提醒产业链各企
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